נמל תעופה ביפן

למי שמתכנן להגיע ישירות לטוקיו, האנדה (Haneda Airport) הוא בדרך כלל הבחירה הנוחה ביותר. היתרון הגדול שלו הוא המיקום: השדה נמצא בדרום-מזרח העיר, סמוך למפרץ טוקיו, ולכן הדרך למרכז העיר אורכת לרוב כ-30–45 דקות, בהתאם לאזור שבו תשהו ולסוג התחבורה שתבחרו.

מהאנדה אפשר להגיע לעיר ברכבת, במונורייל, באוטובוס או במונית. רכבת ומונורייל הם בדרך כלל הפתרונות החסכוניים ביותר, עם עלות של כ-500–1,500 JPY למרכז טוקיו. מונית כבר תעלה סביב 8,000–14,000 JPY, אבל עבור משפחות, מטיילים עם הרבה מזוודות או נחיתה בשעה מאוחרת, היא יכולה להיות הרבה יותר נוחה.

השדה מתאים במיוחד למי שמבקר ביפן בפעם הראשונה, למטיילים שמתרכזים בטוקיו או למי שממשיך לטיסת פנים. הוא ידוע בסדר, בניקיון ובקלות ההתמצאות, עם שילוט ברור, מגוון מסעדות וחנויות, אזורי מנוחה ועמדות טעינה. הדירוג שלו עומד על 4.4, והוא מעניק חוויית הגעה חלקה ונעימה כבר מהרגע הראשון.

ביום הנחיתה מומלץ להקדיש כ-2–3 שעות מרגע שהמטוס נוגע בקרקע ועד ההגעה למלון, כולל ביקורת גבולות, איסוף מזוודות והנסיעה לעיר. בדרך חזרה, כדאי לצאת מטוקיו כ-3–3.5 שעות לפני הטיסה, במיוחד אם רוצים לאכול, לעשות קניות אחרונות או לעבור בין הטרמינלים בלי למהר.

انقر هنا لمعرفة المزيد حول إنشاء برنامج رحلة شخصي

נריטה (Narita Airport) הוא אחד משדות התעופה המרכזיים של יפן לטיסות בינלאומיות ארוכות, והוא משרת גם לא מעט חברות לואו-קוסט. הוא יכול להיות הבחירה הנכונה כאשר יש טיסה ישירה נוחה יותר, כאשר מחיר הכרטיס נמוך משמעותית או כשהמלון שלכם נמצא בחלק המזרחי או הצפון-מזרחי של טוקיו.

החיסרון הבולט הוא המרחק מהעיר. השדה ממוקם במחוז צ׳יבה (Chiba), מחוץ לטוקיו, ולכן הנסיעה לאזורים הפופולריים בעיר אורכת בדרך כלל כ-60–90 דקות, ולעיתים אף יותר. לכן חשוב לחשב את התמונה המלאה ולא להסתכל רק על מחיר הטיסה.

אפשר להגיע מנריטה לטוקיו באוטובוס, ברכבת אקספרס, ברכבת מהירה או במונית. אוטובוס תקציבי לתחנת טוקיו עולה כ-1,500 JPY, נריטה אקספרס (Narita Express) עולה סביב 3,000–3,500 JPY, ורכבת מהירה לטוקיו או לאואנו תעלה בדרך כלל 2,500–3,000 JPY. אם אתם מטיילים עם הרבה ציוד, ילדים עייפים או נוחתים בשעה פחות נוחה, לעיתים שווה לשלם יותר עבור אפשרות ישירה ופשוטה יותר.

הדירוג של נריטה הוא 4.3. מדובר בשדה מסודר ונוח להתמצאות, אך כזה שמצריך תכנון זמן קפדני יותר לעומת האנדה. לאחר הנחיתה מומלץ לקחת בחשבון כ-3–4 שעות עד ההגעה למלון בטוקיו, וביום הטיסה חזרה לצאת ממרכז העיר כ-4–5 שעות לפני ההמראה.

מאז 2015 אנחנו מתמחים בבניית מסלולי טיול אישיים, שמותאמים בדיוק לקצב, להעדפות ולחלומות שלכם.
כל מסלול נבנה מתוך הקשבה למה שחשוב לכם – בין אם זו חופשה זוגית רגועה, טיול משפחתי מלא אטרקציות, או חוויה טבע מיוחדת.

כל לקוח מקבל מאיתנו קובץ PDF אישי ומדויק, שמכיל את כל מה שצריך:
מסלולי יום ברורים, קישורי ניווט ולינקים לחניה, המלצות למלונות, מסעדות וגלידריות, אטרקציות למשפחות וילדים, מסלולי הליכה, נקודות תצפית, ושפע של טיפים קטנים שמונעים טעויות וחוסכים זמן.

מהרגע שהטיול מתחיל בפועל – אתם לא לבד.
אנחנו זמינים עבורכם בווטסאפ לאורך כל הדרך, לעזרה, התאמות ושאלות בזמן אמת, כדי שתוכלו לטייל בראש שקט ולדעת שיש מי שדואג לכל פרט.

השירות שלנו חוסך לכם שבועות של חיפושים והכנות, מונע בלבול ובזבוז זמן ביום הטיול, ומבטיח חוויה מלאה, נוחה ומדויקת – שבה כל יום הופך לחוויה בלתי נשכחת.

לפרטים נוספים לחצו כאן

קנסאי (Kansai International Airport) הוא נקודת הכניסה הטבעית למי שמתכנן להתחיל את הטיול באוסקה, קיוטו, נארה, קובה ובאזור קנסאי כולו. השדה ממוקם על אי מלאכותי במפרץ אוסקה (Osaka Bay), ולכן הדרך ממנו מעט ארוכה יותר בהשוואה לשדות תעופה עירוניים, אך היתרון הגדול הוא האפשרות להגיע ישירות למערב יפן בלי לעבור קודם דרך טוקיו.

לאוסקה ניתן להגיע בקלות ברכבת או באוטובוס, כשהנסיעה אורכת בדרך כלל כ-40–60 דקות. אם היעד הוא קיוטו, כדאי לקחת בחשבון כ-75–90 דקות, בהתאם לסוג הרכבת ולמסלול שתבחרו. עלות ההגעה מקנסאי לאוסקה נעה סביב 1,000–2,500 JPY, בעוד שלקיוטו היא עומדת בדרך כלל על 2,200–3,600 JPY.

למי שמתכנן לבלות את רוב הטיול במערב המדינה, קנסאי הוא לעיתים הבחירה החכמה ביותר. במקום לנחות בטוקיו ולהוסיף נסיעה ארוכה בשינקנסן כבר ביום הראשון, אפשר להתחיל את החוויה ישר באוסקה או בקיוטו. עבור משפחות עם מזוודות, זוהי דרך נוחה ופשוטה יותר להגיע למלון הראשון בלי מעברים מיותרים בין ערים.

לאחר הנחיתה מומלץ לחשב כ-2.5–3 שעות עד ההגעה לאוסקה, וכ-3–3.5 שעות עד קיוטו, כולל ביקורת גבולות, איסוף כבודה והנסיעה עצמה. בדרך חזרה, במיוחד אם יוצאים מקיוטו, כדאי להשאיר מרווח זמן נדיב כדי להימנע מלחץ במקרה של עיכובים בתחבורה.

איטמי (Itami Airport) נחשב לאחד משדות התעופה הנוחים והיעילים ביותר לטיסות פנים באזור אוסקה וקיוטו. בניגוד לקנסאי, הוא ממוקם קרוב יותר לאזור העירוני, ולכן יכול לחסוך זמן יקר כאשר ממשיכים לטיסת המשך בתוך יפן.

אמנם הוא אינו מיועד לטיסות בינלאומיות ארוכות, אך הוא הופך את המעברים בין האזורים השונים במדינה לפשוטים ומהירים בהרבה. מטיילים רבים משתמשים בו לטיסות לטוקיו, סאפורו, פוקואוקה, קגושימה ויעדים נוספים. אם אתם כבר נמצאים באוסקה או בקיוטו, לעיתים קרובות קל ומהיר יותר לצאת ממנו מאשר לעשות את הדרך הארוכה לקנסאי.

השדה ממוקם בין אוסקה, טויונאקה ואיטמי, ומחובר היטב באמצעות אוטובוסים, מונורייל ורכבות (עם החלפה). גם מקיוטו פועלים קווי אוטובוס ישירים ונוחים. עלות ההגעה לאוסקה או לקיוטו עומדת בדרך כלל על כ-500–1,500 JPY.

לטיסות פנים מומלץ להגיע לשדה כ-1.5–2 שעות לפני ההמראה. אם אתם יוצאים ממלון בקיוטו או מטיילים עם ציוד רב, כדאי להוסיף מעט זמן לביטחון כדי לשמור על מעבר רגוע ונטול לחץ עד לשער העלייה למטוס.

בואו נבנה יחד את המסלול שלכם

צ׳ובו סנטרייר (Chubu Centrair International Airport) הוא שער הכניסה המרכזי לנגויה ולאזור מרכז יפן. הוא מתאים במיוחד למטיילים שמתכננים להתחיל את המסלול בנגויה, איסה, טאקאיאמה, גיפו או באזורים ההרריים, ורוצים לסטות מעט מהמסלול הקלאסי של טוקיו–קיוטו–אוסקה.

השדה ממוקם על אי מלאכותי מול חופי מחוז אאיצ׳י (Aichi), והחיבור ממנו לנגויה נוח ומהיר במיוחד. הנסיעה לעיר אורכת בדרך כלל כ-30–40 דקות, ועלותה נעה בין 980–1,430 JPY, כאשר רכבת רגילה היא האפשרות החסכונית יותר, בעוד רכבת μ-SKY מציעה נסיעה מהירה ומפנקת יותר.

סנטרייר הופך לבחירה הגיונית במסלולים המשלבים בין אזור טוקיו, קנסאי ומרכז המדינה, או כאשר רוצים לכלול עיירות ציוריות, אונסנים ואזורי טבע הרריים. הוא אולי פחות מוכר למי שמגיע בפעם הראשונה, אך במסלול משפחתי מגוון הוא חוסך נסיעות מיותרות הלוך ושוב לטוקיו או לאוסקה.

לאחר הנחיתה מומלץ לקחת בחשבון כ-2–2.5 שעות עד ההגעה למלון בנגויה, כולל כל שלבי הכניסה והנסיעה לעיר. בטיסה חזרה, לרוב נוח לצאת מנגויה כ-3 שעות לפני ההמראה, במיוחד אם רוצים ליהנות מהחנויות המצוינות או מהמסעדות שבשדה בלי למהר.

ניו צ׳יטוסה (New Chitose Airport) הוא שער הכניסה המרכזי להוקאידו (Hokkaido) ולרוב מסלולי הטיול באזור. הוא מתאים במיוחד למטיילים שממשיכים לסאפורו (Sapporo), אוטארו, נובוריבצו, פוראנו, ניסקו או לאזורי הטבע והסקי המפורסמים של האי.

הדרך לסאפורו פשוטה ונוחה בזכות רכבות ואוטובוסים תכופים, בעלות של כ-1,430–1,500 JPY. בחודשי החורף הרכבת היא האפשרות היציבה והצפויה יותר מבחינת לוחות זמנים, בעוד שליעדים מרוחקים יותר כמו ניסקו או פוראנו כדאי לשקול אוטובוס, הסעה ייעודית או רכב שכור.

אם המטרה העיקרית של הטיול היא הוקאידו, נחיתה ישירה בניו צ׳יטוסה היא הגיונית בהרבה מהגעה לטוקיו והמשך ברכבת. המרחקים גדולים, וטיסת פנים תחסוך לכם שעות רבות של נסיעות. עבור רוב המטיילים, כדאי להקדיש כ-2–3 שעות מהנחיתה ועד ההגעה למלון בסאפורו.

מי שמתכנן להמשיך עוד באותו יום לאזורי סקי, אונסנים או שמורות טבע, עדיף שישמור על לוח זמנים גמיש ורגוע. בחורף במיוחד, מזג האוויר, עיכובים אפשריים והנסיעות הארוכות עלולים להפוך יום הגעה עמוס למתיש בהרבה מהמתוכנן.

פוקואוקה (Fukuoka Airport) נחשב לאחד משדות התעופה הנוחים ביותר ביפן בזכות הקרבה יוצאת הדופן שלו למרכז העיר. במקום לבזבז זמן על נסיעות ארוכות, אפשר להגיע לעיר במהירות ולהתחיל את הטיול כמעט מיד לאחר הנחיתה.

מהשדה קל להגיע לאזור הקאטה (Hakata) ולמרכז פוקואוקה באמצעות מטרו, אוטובוס או מונית. עלות הנסיעה עומדת בדרך כלל על כ-260–500 JPY, מה שהופך את ההגעה לעיר לאחת הזולות והפשוטות ביותר מבין שדות התעופה המרכזיים במדינה.

השדה מתאים במיוחד למי שמתכנן לטייל בקיושו (Kyushu), עם יעדים כמו נגסאקי (Nagasaki), קוממוטו, בפו, יופואין, קגושימה ואזורים וולקניים מרשימים בדרום יפן. הוא גם אופציה מצוינת למטיילים שכבר ביקרו במסלול הקלאסי של טוקיו וקיוטו ומחפשים להכיר צד אחר של המדינה.

למרות הקרבה לעיר, מומלץ לחשב כ-שעתיים מרגע הנחיתה הבינלאומית ועד ההגעה למלון. אם ממשיכים ברכבת ליעד אחר בקיושו, כדאי להשאיר מרווח ביטחון נוח בין הנחיתה לשעת היציאה ולא להסתמך על חיבור צפוף מדי.

לפרטים נוספים לחצו כאן

נאהה (Naha Airport) הוא שער הכניסה הראשי לאוקינאווה (Okinawa) ולאיים שסביבה. כבר מהרגע הראשון מרגישים שמדובר בחוויה שונה לחלוטין מיפן היבשתית – עם חופים, ים כחול, אקלים סובטרופי וקצב רגוע יותר.

השדה ממוקם בעיר נאהה, וההגעה למרכז נוחה באמצעות מונורייל, אוטובוס או מונית. קו ה-Yui Rail הוא אחת הדרכים הפשוטות ביותר להגיע לאזור קוקוסאי-דורי (Kokusai-dori), שורי ושכונות מרכזיות נוספות, בעלות של כ-300–400 JPY.

מעבר להיותו נקודת נחיתה מרכזית, נאהה משמש גם כצומת חשוב לטיסות המשך לאיים כמו אישיגאקי (Ishigaki) ומיאקו (Miyako). כאשר משלבים כמה איים באותו טיול, כדאי לתכנן היטב את סדר הטיסות כדי לצמצם זמני המתנה ומעברים מיותרים.

למי שמתכנן לצאת מחוץ לנאהה אל חופים, שמורות טבע או אתרי נופש, רכב שכור יהיה לרוב הפתרון הנוח ביותר. מלון סטנדרטי בנאהה לאחר הנחיתה יעלה בדרך כלל כ-10,000–30,000 JPY ללילה, בעוד שמלונות נופש ברחבי אוקינאווה יכולים להגיע לכ-25,000–60,000 JPY ומעלה ללילה.

انقر هنا لمعرفة المزيد حول إنشاء برنامج رحلة شخصي

אחרי לא מעט נחיתות ביפן, למדתי שהבחירה בשדה התעופה משפיעה הרבה יותר ממה שרוב המטיילים חושבים. בהאנדה (Haneda Airport), למשל, ההבדל מורגש כמעט מיד. אחרי טיסה ארוכה, הידיעה שהמלון נמצא במרחק נסיעה קצר יחסית הופכת את היום הראשון לרגוע בהרבה. כשהילדים עייפים והמזוודות כבר מרגישות כבדות פי שניים, כל דקה שחוסכים בדרך לעיר מורגשת היטב.

לעומת זאת, בנריטה (Narita Airport) החוויה שונה. השדה עצמו נעים, מסודר וקל להתמצאות, אבל הדרך הארוכה יותר לטוקיו מוסיפה עוד שכבה של עייפות בסוף יום טיסה. גם בקנסאי (Kansai International Airport) גיליתי שלא תמיד כדאי למהר. פעם המשכתי ישירות לקיוטו בערב הנחיתה, ובסופו של דבר הרגשנו שאנחנו רק מסמנים וי על המעבר במקום ליהנות ממנו. מאז, אם השעה מאוחרת, אני מעדיף לעצור באוסקה ולהמשיך למחרת בראש שקט.

אותו עיקרון עובד גם בהוקאידו. בניו צ׳יטוסה (New Chitose Airport), במיוחד בחודשי החורף, מזג האוויר יכול לשנות תוכניות במהירות. במקום לדחוס עוד נסיעה ארוכה ביום ההגעה, הרבה יותר נעים להתחיל בקצב רגוע ולהמשיך הלאה לאחר לילה טוב.

בסופו של דבר, שדה התעופה הוא לא רק נקודת כניסה למדינה אלא חלק מהמסלול עצמו. כשבוחרים אותו לפי העיר הראשונה, שעת הנחיתה והצרכים של המשפחה, חוסכים זמן, אנרגיה ולחץ מיותר. יפן מציעה שדות תעופה מצוינים, אך הבחירה הנכונה היא תמיד זו שמתאימה למסלול שלכם ולא רק למחיר הכרטיס.